Energie-Krise, deutlich höhere Kosten, steigende Inflation - in vielen Haushalten ist am Ende des Geldes noch zu viel Monat übrig. Da sind guter Rat und Tipps gefragt, wie Sie sparen können. Die liefern wir Ihnen ab sofort regelmäßig: Wir haben jede Menge spannende Geschichten und Service für Sie. Denn oft sind es schon kleine Verhaltensänderungen, die großes Sparpotenzial bergen.
Sie ziehen gemeinsam an einem Strand: Drei Landkreise und die Stadt Cuxhaven wollen bei der Bioabfall-Verwertung gemeinsame Sache machen. Jetzt steht der Zeitplan. Aber was kostet das den Gebührenzahler?
Verschiedene Unternehmen in der Wesermarsch wollen die Region Richtung Klimaneutralität voranbringen. Die Wasserstoffallianz H2 Marsch hat nun dazu eine perspektivische Machbarkeitsstudie vorgestellt.
Wasserstoff soll im künftigen Wirtschaftssystem eine zentrale Rolle spielen. Doch wie viel wird gebraucht? Ein Expertengremium schraubt seine Schätzung für 2030 deutlich nach oben.
Verpasst Bremerhaven wieder den Anschluss? Grüner Wasserstoff wird künftig als Treibstoff der Energiewende in rauen Mengen benötigt. Der Import wird ein großes Thema, gerade für einen Hafen. Aber Bremerhaven ist nicht ans Wasserstoffnetz angebunden.
Wasserstoff gilt als großer Hoffnungsträger für eine klimafreundliche Energieversorgung. In Deutschland sind jetzt die rechtlichen Voraussetzungen geschaffen, um ein Leitungskernnetz aufzubauen.
Der Oldenburger Energieversorger EWE hat 2023 seinen Umsatz gesteigert und einen operativen Rekordgewinn von über einer Milliarde Euro erzielt. Wo dieser herkommt und wie der Konzern seinem Kundenservice verbessern will.
Für den Klimaschutz hat die EU auch bei Wasserstoff große Pläne. Bei der Umsetzung hapert es jedoch gewaltig, sagen Branchenexperten und schauen nach Asien.
Norwegische Unternehmen wagen den Bau der beiden größten Wasserstoff-Fähren der Welt. Sie sollen auf Norwegens längster und sehr anspruchsvollen Fährstrecke zwischen Bodø und den Lofoten eingesetzt werden.
Stattliche 149 Biogasanlagen gibt es im Landkreis Rotenburg, und die Anzahl an Windkraftanlagen soll weiter ausgebaut werden. Gute Voraussetzungen, um auch in der Wasserstoffwirtschaft eine wichtige Rolle zu spielen. Darin sind sich Experten einig.
Es ist eines der größten Infrastrukturprojekte der kommenden Jahre in Deutschland: ein Wasserstoffnetz. Der Bundestag hat dazu ein wichtiges Gesetz verabschiedet.
Vom neuen Radweg mit auf Bedarf zugeschalteten Laternen bis zum Segelschiff, das die Schifffahrt revolutionieren soll: Der Weg zur Klimaneutralität ist ein ganzes Puzzle von Maßnahmen. Wie weit ist Bremerhaven?
Der SPD-Ortsverein Nordenham und die Ortsabteilung Abbehausen laden zu einem Vortrag am Donnerstag, 4. April, ab 19.30 Uhr in den Großen Saal des Landhotel Butjadinger Tor ein. Prof. Dr.-Ing. Carsten Fichter von der EnergieSynergie GmbH aus Ovelgönne und Tobias Busch, Netzwerkmanager der Energieregion Wesermarsch, stellen die Machbarkeitsstudie „Green Wesermarsch – Aufbau einer Dekarbonisierungsstrategie“ vor, die im Auftrag der Wirtschaftsförderung Wesermarsch entstanden ist. Neben der direkten Elektrifizierung der Verbräuche durch Windenergie- und Photovoltaikanlagen werden darin grünen Energieträgern wie dem grünen Wasserstoff großes Potenzial zugeschrieben – auch für neue Arbeitsplätze. Der Eintritt ist frei, eine Parteizugehörigkeit ist nicht erforderlich. (pm/mcw)
Grüner Wasserstoff gilt als Schlüssel für eine klimaneutrale Wirtschaft. Noch braucht es Zeit, bis er zu marktfähigen Preisen zu haben ist. Deutschland und Kanada machen sich auf den Weg.
Gut für die Umwelt und die Passagiere: Mit drei neuen Batterie-Hafenfähren setzt die Hamburger HADAG auf klimafreundlichere Technologien und erhöht zugleich die Taktung auf einer fahrgaststarken Linie. Das Typschiff hat jetzt Wasser unter dem Kiel.
Wie können Rangierloks in den Häfen künftig klimafreundlich betrieben werden? Dieser Frage widmet sich seit Ende 2022 das Verbundprojekt „sH2unter@ports“ von sechs Partnern aus Wissenschaft, Bahnwirtschaft und den Seehäfen Bremerhaven und Hamburg.
Gute Nachricht für die Umwelt: Für Schiffe gibt es bald ein Energiesystem, das mit Wasserstoff betrieben wird. Noch in diesem Jahr soll ein Prototyp herstellt werden. Vorteil: Das System kann auch nachgerüstet werden.
Es ist kein großes Schiff, klar, aber die Auszubildenden bei der Lloyd Werft in Bremerhaven bauen ein Wassertaxi, in dem Zukunft steckt. Die Fähre soll ohne Personal, also autonom, im Fischereihafen fahren. Eine Win-Win-Situation.
Ein Richterspruch mit Folgen: Mit ihm fing das Bangen auch um einige Wasserstoff-Projekte in Bremerhaven an. Gerade werden beim Technologie-Transfer-Zentrum (TTZ) fleißig Anträge geschrieben. Aber was wird aus der neuen, innovativen Weserfähre?
Es klingt so einfach: Mit der Windenergie wird gleich auf See grüner Wasserstoff produziert. Per Pipeline oder per Schiff kommt der Stoff für die Energiewende an Land. Doch bis dahin braucht die Offshore-Industrie Antworten - auch aus Bremerhaven.
Das Thema Wasserstoff wird für die Wesermarsch konkret: Bis Jahresende soll im Braker Hafen eine entsprechende Produktionsanlage errichten. Neue Jobs und Berufsfelder entstehen. Die Berufsbildenden Schulen (BBS) wollen sich wappnen. Das ist geplant.
Was machen Wasserstoff-Elektrolyseure eigentlich und warum sind sie für die Energiewende so wichtig? Viele Anlagen sind geplant. Experten halten ihren Betrieb für „weitestgehend ungefährlich“.
Darauf haben Andreas Wellbrock und seine Partner lange gewartet: Die beiden Elektrolyseure sind eingetroffen. Mit ihrer Hilfe wird grüner Wasserstoff produziert. Bis die Tankstelle eröffnet wird, dauert es noch.
Bei der Verkehrsgesellschaft Bremerhaven wird auf Wasserstoff gesetzt. Wer am Dienstag, 6. Februar, einen nigelnagelneuen Gelenkbus durch die Stadt fahren sah, durfte seinen Augen ruhig trauen. Doch im Grunde ist das Daimler-Gefährt ein Zwitter.
Der Bund und die Europäische Kommission haben eine Förderung für das Bremer Stahlwerk in Milliardenhöhe zugesagt. Über den „guten Tag für Bremen, für unser Klima und für die Beschäftigten des Bremer Stahlwerks“ freut sich Frank Imhoff, Vorsitzender der CDU-Bürgerschaftsfraktion: „Unter wettbewerbsfähigen Bedingungen wird in Zukunft grüner Stahl in Bremen produziert werden können. Die Umstellung auf Wasserstoff als Energieträger ist eines der wichtigsten Projekte für die Erreichung unserer Klimaschutzziele in Bremen.“ Gleichzeitig würden wichtige Arbeitsplätze in Bremen gesichert und eine langfristige Perspektive auf dem internationalen Markt geboten. Jetzt liege es am Senat, die Anschubfinanzierung für die Transformation des Stahlwerks in einem verfassungskonformen Haushalt sicherzustellen. (pm/mcw)
Die Ampel hat sich geeinigt, das ist gut. Doch 20 neue Gaskraftwerke sind viel zu wenig, entscheidende Fragen sind noch offen - mit dieser halbherzigen Strategie wird das nichts mit dem Kohleausstieg 2030.
Die Sonne scheint nicht, der Wind weht nicht: dann sollen künftig Gaskraftwerke die Versorgungssicherheit gewährleisten, die später mit Wasserstoff betrieben werden. Was noch geplant ist.
Wasserstoff gilt als Schlüssel zu einer umwelt- und klimaverträglichen Schifffahrt, wenn er mit Strom aus erneuerbaren Quellen produziert ist. Die „Coriolis“ soll entsprechende Technologien erproben. Das lässt sich der Bund einiges kosten.
Die Entscheidung von Hafensenatorin Vogt, zukünftig eine 7 Hektar große Fläche an der Stromkaje für den Import von Wasserstoff bereitzustellen, sei als erster Schritt einer teilweisen Neuausrichtung der Nutzung der Terminalflächen zu begrüßen.
Emissionslos über das Meer fahren: Die Handelskammer Bremen lädt für Mittwoch, 28. Februar, zu einer Veranstaltung ein, die sich mit dem Thema der maritimen Dekarbonisierung beschäftigt. Praxisorientierte Vorträge verschiedener Experten sollen einen fachlichen Überblick geben. Die Veranstaltung bietet die Möglichkeit, die zahlreichen Aussagen, Erwartungen und Perspektiven rund um das Thema alternativer Antriebskonzepte besser zu verstehen, verspricht die Einladung der Handelskammer.
Der Bau einer Anlage für die Produktion von Wasserstoff im Braker Hafen hat am Donnerstag begonnen. Der niedersächsische Wirtschaftsminister Olaf Lies sprach von einem zentralen Projekt für die die Energiewende.
Auf diesen Termin haben Verwaltung und Politik in Cuxhaven lange hingearbeitet: Am späten Montagnachmittag ist auf dem städtischen Bauhof Cuxhavens erstes mit Wasserstoff betriebenes Abfallsammelfahrzeug offiziell in Dienst gestellt worden.
Offshore-Windkraft soll die Energiewende voranbringen. Dank eines neuartigen Schiffes soll auch die Wartung von Anlagen auf See klimafreundlicher werden.
Grüner Wasserstoff gilt als wichtiger Baustein der Energiewende. Peter Seedorf, Lehrer an der Hochschule Bremerhaven, nun herausfinden, ob sich neben Brennstoffzellen auch wasserstoffbetriebene Motoren für die nachhaltige Energieversorgung eignen.
Der zunehmende Druck, im maritimen Sektor die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, zeigt Wirkung. Eine aktuelle Studie zeigt eine deutlich steigende Zahl von Bestellungen mit alternativen Schiffsantrieben.
Auszubildene bei der Lloyd Werft in Bremerhaven bekommen ein besonderes Projekt. Sie sollen den Schiffskörper für eine kleine Test-Fähre bauen. In dem Demonstrator stecken Zukunftstechnologien. Die Teststrecke ist ausgeguckt.
Es läuft nicht rund mit „Luft & Liebe“: Die Wasserstoff-Busse mit flotten Sprüchen und Blumendekor machen Bremerhaven Bus abseits des Designs noch wenig Freude. Mittlerweile sind alle sieben Busse abgenommen. Doch es gibt Probleme mit den Batterien.
Aufgrund eines Sturmschadens an der Wasserstoff-Tankstelle in Bremervörde können die Wasserstoffzüge der EVB derzeit nicht betankt werden. Wie das Unternehmen mitteilt, wurde der Schaden frühen Donnerstagabend bekannt. Die Wasserstoff-Tanks seien davon nicht betroffen, heißt es. Ein Notprogramm für die Reparatur seitens des Tankstellenbetreibers Linde ist laut der Mitteilung angelaufen. Dennoch sei ein mehrtägiger Ausfall zu befürchten.
Zum offiziellen Baubeginn der ersten Wasserstofftankstelle in Bremerhaven sind am Montag die Projektbeteiligten, die Fraktionsvorsitzenden der Koalitionsparteien sowie einige Interessierte zusammengekommen.
Die Potenziale seien gegeben, um die Wesermarsch zu einem Energiewende-Drehkreuz zu entwickeln. Fläche und Wasser seien vorhanden, sagte Professor Carsten Fichter jetzt im Kreisentwicklungsausschuss. Hier seine konkreten Vorschläge.
Aus dem TZN ist das INP geworden. Doch in Einswarden ist mehr geschehen, als ein paar Buchstaben auszutauschen. Im Innovationszentrum, dem einstigen Technologiezentrum Nordenham, wird an der Zukunft gearbeitet. Wasserstoff ist da nur ein Stichwort.
Das Technologie-Transferzentrum in Bremerhaven bereitet die Produktion von „grünem“ Methanol vor. Es soll das Forschungsschiff „Uthörn“ des Alfred-Wegener-Instituts versorgen. Doch bis dahin vergehen noch einige Jahre.
Erfahrungen sammeln, Expertise aufbauen, vielleicht ein neues Geschäftsfeld finden: Deshalb beteiligt sich die UTG Unabhängige Tanklogistik GmbH in Bremerhaven an einem großen Wasserstoff-Projekt. Der erste wichtige Schritt ist getan.
Ob als Brennstoff oder Energiespeicher, in der Industrie oder im Verkehr: Wasserstoff soll in Zukunft für vieles verwendet werden. Doch wie kommt der neue Energieträger ins und durchs Land?
Wasserstoff gilt als wichtiger Faktor für die Energiewende vor allem in der Industrie. Für die Verteilung soll nun ein großes Kernnetz entstehen - quasi als erste zukunftssichere „Bundesautobahn“.
Die Experten vom Fraunhofer-Institut IWES in Bremerhaven gehen mit dem Elektrolyseur-Testfeld in den Probebetrieb. Mithilfe von Elektrolyseuren wird Wasserstoff produziert. Die nächsten Projekte stecken schon in der Pipeline.
Der Umbau der Energiewirtschaft wird in rasantem Tempo vorangetrieben. Geht das alles überhaupt? Wir sprechen mit Uniper-Vorstand Holger Kreetz. Er sagt: Das geht. Er sagt auch: Ich bin Optimist.
Mit der eigenen Energieproduktion wird Deutschland die Energiewende nicht schaffen. Der Kanzler wirbt daher in Nigeria um Gas und Wasserstoff. Doch das von ihm anvisierte Erdgas sorgt für Kritik von den Grünen.
Wasserstoff gilt als Wunderwaffe der klimafreundlichen Zukunft: Grün, leicht zu transportieren und zu lagern. Doch der größte Teil muss importiert werden. Ein Transportnetz muss her.
Wie können die Gasverteilnetze künftig genutzt werden, wenn nicht mehr mit fossilem Erdgas geheizt werden darf? Zum Transport von grünem Wasserstoff, sagt der Verband DVGW. Wie sieht es mit den Kosten aus?
Kohlendioxid aus der Luft zu filtern, ist laut Internationaler Energieagentur die teuerste Art der CO2-Abscheidung. Ein Essener Start-up hat ein Verfahren entwickelt, das die Kosten deutlich senken soll.
Thorsten Raschen, hafenpolitischer Sprecher der CDU-Bürgerschaftsfraktion Bremen, kritisiert die Forderung des Bremerhavener Oberbürgermeisters, bei der Planung und Realisierung des Energy-Ports dem Thema Wasserstoff keine Priorität einzuräumen.
Der Energy-Port soll nach dem gescheiterten OTB der zweite Versuch sein, Bremerhaven am Offshore-Boom teilhaben zu lassen. Da herrscht in der Politik Einigkeit. Aber es soll dort auch noch Wasserstoff angelandet werden. Und da endet die Harmonie.
Die Wasserstoffprojekte in Bremerhaven werden immer sichtbarer. Die Flotte von Bremerhaven Bus hat inzwischen sieben Wasserstoff-Busse. Doch ob sie auch auf die Straße kommen, ist die Frage. Die „fliegenden Ärzte“ müssen endlich her.
Grüner Wasserstoff, soll künftig eine wichtige Rolle in der Wirtschaft spielen. Um den Energieträger zu den Kunden zu bringen, soll auch auf das bestehende Gasnetz zurückgegriffen werden.
Grüner Wasserstoff soll künftig eine wichtige Rolle in der Wirtschaft spielen. Um den Energieträger zu den Kunden zu bringen, soll auch auf das bestehende Gasnetz zurückgegriffen werden - notwendig sind Ertüchtigungsmaßnahmen.
Ein Ökosystem von der Grünstrom-Erzeugung und der Wasserstoff-Produktion und bis hin zur nachhaltigen Tankstelle: Für den Aufbau dieser Infrastruktur ist HY.City.Bremerhaven jetzt mit dem Bremer Umweltpreis 2023 ausgezeichnet worden.
Mehr als 550 Aussteller, mehr als 10.000 Besucher, die erwartet werden: Am Mittwoch soll in Bremen eine internationale Fachmesse für Wasserstoff eröffnet werden.
Bundeswirtschaftsminister Habeck sieht in der grünen Technologie großes Potenzial für eine klimaneutrale Wirtschaft. Zusammen mit Großbritannien will Deutschland den Ausbau nun vorantreiben.
Eine von der Handelskammer Bremen - IHK für Bremen und Bremerhaven organisierte, norddeutsche Wirtschaftsdelegation hat die japanischen Städte Tokio, Osaka, Kobe und Kyoto besucht. Nun wurde Bilanz gezogen.
Der Ölkonzern BP geht mit seiner Tankstellenmarke Aral in die Offensive: Die Anzahl der Lademöglichkeiten soll kräftig steigen. BP-Deutschland-Chef Wendeler wünscht sich jedoch noch mehr Tempo.
Der britische Ölkonzern BP geht mit seiner Tankstellenmarke Aral bei der E-Mobilität in die Offensive: Die Anzahl der Lademöglichkeiten soll in den kommenden Jahren kräftig steigen.
Die Welt kann er nicht retten, sagt Andreas Wellbrock. Aber er kann sie etwas besser machen. Den Klimaschutz im Sinn arbeitet er an Wasserstoff-Projekten. Und dann wäre da noch eine Idee, die so gut zum Standort Bremerhaven passen würde.
Der Anlagenbauer Thyssenkrupp Nucera setzt große Erwartungen in das weltweite Geschäft mit grünem Wasserstoff. Seit Juli ist das Unternehmen an der Börse.
Ein Hersteller von Fahrzeugen für klimaneutralen Lastverkehr, ein Energiewende-Unternehmen und ein nachhaltiger Heizungsfachbetrieb - diese drei stehen im diesjährigen Finale des Bremer Umweltpreises.
Der Umbau der Stahlindustrie gilt als eine der größten Herausforderungen bei der Energiewende. EWE und das Stahlwerk Georgsmarienhütte machen hier jetzt gemeinsame Sache.
Der Jubel der Forscher war groß, als sie den Zuschlag für das Projekt „Wasserstoff - Grünes Gas für Bremerhaven“ bekommen hat. Es wurde mit 20 Millionen Euro gefördert. Hochschule und ttz haben es abgeschlossen. Das größte Teilprojekt folgt noch.
Die IWES-Windenergiespezialisten sind sehr erfolgreich. Das Institut im Fischereihafen wächst und braucht mehr Platz. Aber Bremerhaven ist nicht der einzige Standort. Wer die Abwanderung des Instituts verhindern will, muss die Platzprobleme lösen.
Die Stahlindustrie gehört zu den Branchen mit einem riesigen CO2-Ausstoß. Um die Branche klimafreundlicher zu machen, wird an Verfahren gearbeitet, die auf dem Einsatz von „grünem“ Wasserstoff setzen.
Mit einer neuartigen Technik soll in einer Pilotanlage im emsländischen Lingen die klimaneutrale Herstellung von Eisen erprobt werden. Niedersachsens Umweltminister Christian Meyer (Grüne) nimmt die Anlage am Freitag (12.00 Uhr) in Betrieb. Sie soll Eisenerz mit Hilfe von Wasserstoff chemisch zu Eisen umwandeln. Bislang wird dazu Kohle verwendet, was zu einer hohen Emission des Klimagases Kohlendioxid führt.
Die Stahlkocher von Arcelormittal verhageln seit Jahren die CO2-Bilanz des Landes Bremen. Die Hochöfen an der Weser sondern so viel Treibhausgas ab wie der Rest des Zwei-Städte-Staates. Das soll sich künftig ändern. Mit grünem Stahl.
Der Landesverband Bremen des Wirtschaftsrates der CDU fordert die Landesregierung auf, gegenüber der Bundesregierung auf eine grundlegende Überarbeitung der Novelle des Gebäudeenergiegesetzes (GEG) zu dringen. „Das Heizungsgesetz forciert die technologische Spaltung von Stadt und Land, denn trotz der postulierten Technologieoffenheit bestehen für Millionen von Hauseigentümern de facto nur beschränkte Heizungsoptionen“, erklärt der Landesvorsitzende Jörg Müller-Arnecke. Wasserstoffgebiete etwa könnten realistisch wegen der hohen Umstellungskosten und der geringen Verfügbarkeit nur punktuell existieren. Hingegen spricht sich der Wirtschaftsrat Bremen erneut für die Fernwärmenutzung aus: „Sie ist umweltschonend, risikoarm, raumsparend und reduziert die Anschaffungs- und Instandhaltungskosten.“ (pm/mcw)
Weg von Kohle, Öl und Gas, hin zu Energie aus Wind und Sonne: Der geplante Umbau des deutschen Energiesystems ist ein Riesenprojekt. Eine Schlüsselrolle zum klimafreundlichen Umbau soll Wasserstoff spielen.
Der klimaneutrale Umbau der maritimen Wirtschaft in Deutschland erfordert einer Studie zufolge riesige Mengen an grünem Wasserstoff. Demnach beträgt der Bedarf bis etwa zur Mitte des Jahrhunderts rund 3,5 Millionen Tonnen Wasserstoff oder umgerechnet etwa 120 Terawattstunden (TWh), wie Experten der Ludwig-Bölkow Systemtechnik in der Studie für das Deutsche Maritime Zentrum (DMZ) errechnet haben. Der weitaus größte Teil davon entfällt auf die deutsche Hochseeflotte mit ihren derzeit rund 1700 Schiffen, der vergleichsweise kleine Rest auf See- und Binnenhäfen sowie den Schiffbau und seine Zulieferer.
In keiner anderen Branche kann Wasserstoff so viel CO2 einsparen wie in der Stahlindustrie. Die Technik ist jedoch teuer - ohne Fördermittel wollte Thyssenkrupp in Duisburg keine neue Anlage bauen.
Die EU-Kommission hat deutsche Milliarden-Beihilfen zum Bau einer Großanlage für die Herstellung von klimafreundlicherem Stahl durch Thyssenkrupp genehmigt. Konkret gehe es um Unterstützung in Höhe von bis zu zwei Milliarden Euro, teilte die EU-Kommission am Donnerstag in Brüssel mit.
Mit Hilfe einer Mikroalge wollen Aquakulturforscher am Alfred-Wegener-Institut in Bremerhaven Wasser entsalzen. Sie möchten Landwirten an der Küste helfen, wo die Gräben zunehmend versalzen. Doch ihre Ideen reichen bis zur Wasserstofftechnologie.
Experten für Wasserstoffmobilität vom Wasserstoffnetzwerk Nordostniedersachsen (H2.N.O.N) und der Wirtschaftsförderung des Kreises haben sich in Bremerhaven über Leasing für Fahrzeuge mit Wasserstoffantrieb informiert. Klimafreundlich fahren ohne lange Ladezeit: Autohaus Schmalzried lud zu Fahrten im Opel Vivaro H2-Transporter ein. Mit fünf Kilogramm Wasserstoff fahren die Transporter 450 Kilometer - elektrisch weite Strecken ohne viel Ladezeit. In der Brennstoffzelle reagieren Wasser- und Sauerstoff miteinander, entstehender Strom treibt das Auto an, Wasserdampf tritt aus dem Auspuff. Es gibt 92 H2-Tankstellen. In Otterndorf erwägt die team-Tankstelle, Wasserstoff anzubieten. Unternehmer mit Interesse am Wasserstofffahrzeug wenden sich an die Wirtschaftsförderung: Gesa Zorin, 04721/599636. (pm/lit)
Bei Klimaschutz und Energiewende hat Wasserstoff eine Schlüsselfunktion. Die wachsende Nachfrage nach dem chemischen Element ruft auch Technologie-Unternehmen wie die Dortmunder Firma Nucera auf den Plan.
Eine Million Liter Diesel - so viel verbrauchen die zwölf Rangierloks im Hafen jedes Jahr. Das soll nicht so bleiben. Die Lokomotiven sollen Autos und Container klimaneutral durch den Hafen fahren. Mit Wasserstoff. Wie das geht, wird nun erforscht.
Die Planungsfreiheit der Kommunen sei gewährleistet und die Rolle der klimaneutralen Gasen in der Wärme anerkannt: Die Stadtwerke loben das geplante Gebäudeenergiegesetz.
Die team-Tankstelle in Otterndorf plant, eine Betankungsmöglichkeit für Wasserstoff zu schaffen. Die Potenziale und Möglichkeiten dazu haben das H2.N.O.N-Netzwerk, die Wirtschaftsförderung des Landkreises Cuxhaven und die Samtgemeinde Land Hadeln ausgelotet. Am Freitag, 30. Juni, bietet das Projektteam nun eine Exkursion nach Bremerhaven an, bei der sich Unternehmen über das Thema Wasserstoffmobilität informieren können. Experten erklären vor Ort die Technologie eines Wasserstoff-Fahrzeugs der Transporterklasse. Es sind auch Probefahrten möglich. Danach wird die Wasserstoff-Tankstelle am Betriebshof von Bremerhaven Bus besichtigt. Details zu Ort und Zeit gibt es nach Anmeldung bis 29. Juni bei Koordinatorin Gesa Zorin unter G.Zorin@landkreis-cuxhaven.de oder 04721/599-636. (pm/mcw)
Eine Projektgesellschaft, zu der auch die Rönner-Gruppe aus Bremerhaven gehört, will einen Offshore-Windpark bauen. Die Pläne sind gekoppelt mit der Produktion von grünem Wasserstoff direkt auf See. Eine „Kleinigkeit“ fehlt noch.
In Duisburg will Thyssenkrupp bald klimafreundlichen Stahl produzieren. Zwar steht eine formale EU-Genehmigung für Fördergelder noch aus. Bei einer Großdemo sprach Wirtschaftsminister Habeck dennoch von einer „Zusage“.
Wasserstoff spielt bei der Energiewende eine große Rolle. Doch woher soll das Wasser kommen, das dafür benötigt wird? Und woher der Strom? Im Gespräch mit Fachleuten aus der Wesermarsch und Wilhelmshaven wird deutlich, dass noch viel zu klären ist.
In Bremerhaven läuft bis Mittwoch zum 20. Mal die „Windforce“-Konferenz. Für rund 300 Experten der Offshore-Windbranche aus ganz Europa ist der in Aussicht stehende Boom für die erneuerbaren Energien Thema. Die Branche ist in Aufbruchstimmung.
Die Steag, einst größter Steinkohleverstromer Deutschlands, hat längst einen grünen Geschäftsbereich, genannt Iqony. Dort sollen auch wasserstofffähige Gaskraftwerke angesiedelt werden.
Bremerhaven will für Wasserstoff-Unternehmen attraktiv werden: Bei der Eröffnung der Wasserstoffwoche konnten Bürger bei einer Fahrradtour die Wasserstoff-Hotspots der Stadt kennenlernen. Kann ein Backofen mit Wasserstoff betrieben werden?
In Bremerhaven sind mehrere Wasserstoff-Projekte geplant. Die Stadt möchte sich als Teststandort einen Namen machen. Die ersten Wasserstoff-Projekte sind schon gestartet. Sie bringen eine Reihe von Spezialbegriffen mit sich. Blicken Sie noch durch?
Von Iridium und Scandium dürften viele Menschen nie gehört haben. Die chemischen Elemente spielen bei der Herstellung von Wasserstoff eine Rolle, sind aber nur begrenzt verfügbar.
Die Häfen der EU sollen zu Umschlagplätzen für erneuerbare Energien werden. Dafür werben Vertreterinnen und Vertreter der Branche auf der Jahrestagung der europäischen Seehäfen-Organisation.
Die Wasserstoff-Projekte in Bremerhaven und in Cuxhaven sind vorangeschritten. Wer sich über den aktuellen Stand informieren möchte, hat dazu bei der „Woche des Wasserstoffs“ Gelegenheit. Beginn ist am Samstag, 10. Juni.
Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck hat die milliardenschwere Förderung des Umbaus beim Stahlkonzern Salzgitter mit der gesellschaftlichen Bedeutung begründet. Das Besondere sei die Vorreiterrolle, die der Stahlkonzern zeige, sagte der Grünen-Politiker am Mittwochabend in der niedersächsischen Stadt. „Wir wollen diese neue Industrie am Standort Salzgitter, Niedersachsen, Deutschland, Europa halten“, sagte Habeck bei dem gemeinsamen Besuch mit der EU-Energiekommissarin Kadri Simson aus Estland und Niedersachsens Wirtschaftsminister Olaf Lies (SPD).
Der norwegische staatliche Energiekonzern Statkraft will seine Stromerzeugungskapazität in Deutschland bis 2030 mehr als verdoppeln und dafür rund eine Milliarde Euro in die Hand nehmen. Zu den aktuell 1800 Megawatt Kapazität sollen weitere 2000 Megawatt hinzukommen, wie die deutsche Statkraft-Tochtergesellschaft am Mittwoch in Essen am Rande der Energiemesse „E-world“ mitteilte. Geplant seien neue Solar- und Wind-Anlagen an Land. Ab 2027 wolle man jährlich 300 bis 500 Megawatt hinzubauen, sagte der Bereichsleiter Wind und Solar, Claus Urbanke.
Der aktuelle Entwurf des Gebäude-Energie-Gesetzes (GEG) bleibt Tagesgespräch und sorgt für Verunsicherung. Was der Branchenverband Zukunft Gas dazu sagt.
Grünstrom und damit hergestellter Wasserstoff sind die tragenden Säulen im klimaneutralen Energiesystem der Zukunft. Doch wie und wo kann man den Wasserstoff speichern?
Niedersachsens Ministerpräsident Stephan Weil wirbt für eine Wasserstoff-Pipeline zwischen Norwegen und Niedersachsen. „Derzeit landen drei Gas-Pipelines aus Norwegen in Niedersachsen an. In Zukunft soll auch Wasserstoff über eine Pipeline nach Deutschland und über eine weitere Pipeline CO2 nach Norwegen transportiert werden - für beide Projekte bietet Niedersachsen gute Voraussetzungen“, sagte der SPD-Politiker in einer am Freitag verbreiteten Mitteilung.
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