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Unter dem Motto „Mein Leuchtturm“ veranstaltet die EmK-Friedenskirche einen großen Schiffsgottesdienst am Sonntag, 5. Mai, um 12 Uhr auf der „Schulschiff Deutschland“ an der Ostkaje des Neuen Hafens. Haupt-, Vor- und Oberdeck sind bis 14 Uhr für den Gottesdienst reserviert. Ab 11.15 Uhr ist die Deutschland für Gottesdienstbesucher geöffnet. Laut Mitteilung dürfen sich die Gäste auf den Decks umschauen und beim Catering-Team der MitGlaubKirche Kaffee, Wasser und Kekse genießen. Auf dem Achterdeck spielt die MitMachBand. Um 12 Uhr startet der eigentliche Gottesdienst. Ab 13 Uhr ist dann Kaffee-Zeit an Deck. Mehr Informationen finden Interessierte online: www.MitGlaubKirche.de. (pm/yvo)
Über 27 Jahre hat Claus Jäger den Kurs der „Schulschiff Deutschland“ bestimmt. Jetzt gibt der Vorsitzende des Schulschiffvereins den Posten in jüngere Hände. Einen Nachfolger, der sich künftig um Verein und Segelschiff kümmern wird, gibt es bereits.
Bald jährt sich zum dritten Mal die Ankunft der „Schulschiff Deutschland“ in Bremerhaven. Aber noch immer ist unklar, ob ihr Liegeplatz im Neuen Hafen rechtens ist. Der Streit mit der Nachbarschaft ist jetzt in Bremen angekommen. So geht es weiter.
Teurer als die „Najade“, größer als die „Alex 2“: Ein weiteres Segelschiff soll künftig im Neuen Hafen liegen. Aber eines, wie es die Welt so noch nicht gesehen hat. Welche Rolle spielt dabei die künstliche Intelligenz?
Wer dachte, dass mit der Erteilung der Baugenehmigung für die „Schulschiff Deutschland“ Ruhe am Neuen Hafen einkehren wird, liegt falsch. Das Tauziehen um den Liegeplatz des Segelschiffs geht in die nächste Runde.
Eigentlich sollte die Baugenehmigung für die „Schulschiff Deutschland“ bereits vergangenen Woche erteilt werden. Nach einer kurzen Verzögerung steht jetzt fest, dass der so lange erwartete Behördenbescheid am Montag herausgeht.
Lange war die „Schulschiff Deutschland“ ein „geduldeter Schwarzbau“. So formuliert es der Betreiberverein selbst. Seit einem Jahr wartet er auf das Schreiben der Stadt, das aus dem Schiff einen „genehmigten Bau“ macht. Nun steht er kurz vor dem Ziel.
Die „MS Hansa“ ist in die Jahre gekommen. Nach 25 Dienstjahren muss das schwimmende Restaurant und Ausflugsschiff umfassend saniert werden. Das kostet viel Geld. Der Betreiber verbindet das alles mit einem besonderen Wunsch. Es geht um den Liegeplatz.
Die „Schulschiff Deutschland“ wurde schnell von Bremen-Vegesack nach Bremerhaven überführt. Das braune Hinweisschild für die Autobahn brauchte hingegen fast zwei Jahre. Jetzt hat es sein Ziel erreicht.
Noch immer fehlt die Baugenehmigung für die „Schulschiff Deutschland“, obwohl weiterhin ein Klageverfahren aus der Nachbarschaft droht. Wieso ist die Rechtsgrundlage noch nicht geregelt? „An uns liegt es nicht“, sagt die Magistratssprecherin.
Mit der Kampagne #weilwichtig will die Bremische Bürgerschaft die Wahlbeteiligung für die Bürgerschaftswahl am 14. Mai erhöhen. Dazu wurde nun auf der „Schulschiff Deutschland“ Flagge gezeigt.
Zwei Jahre sind viel Zeit. Sie reichten, um das Auswandererhaus zu bauen. Manchmal benötigen die Behörden aber auch so lange, um ein kleines Schild zu versetzen. Und zwar das, das an der Autobahn auf die „Schulschiff Deutschland“ hinweisen soll.
Ist die „Najade“ notwendig? Seit die „Schulschiff Deutschland“ in Bremerhaven liegt, halten viele den Nachbau für überflüssig. Zumal die jährlichen Unterhaltungskosten hoch sind. Also verzichten? Oder das Geld umwidmen? Was die Landesregierung sagt.
Tausende kamen zur Begrüßung, als der „Weiße Schwan von der Unterweser“ in Bremerhaven einlief. Am Freitag ist das ein Jahr her. Seitdem hat sich die „Schulschiff Deutschland“ zu einer Touristenattraktion im Neuen Hafen gemausert.
Seit einem Jahr liegt die „Schulschiff Deutschland“ im Neuen Hafen, und noch immer fehlt die Baugenehmigung. Allerdings ist ein Ende der ordnungswidrigen Lage in Sicht: Der Schulschiff-Verein hat jetzt die entscheidende Unterschrift geleistet.
Seit einem Jahr liegt die „Schulschiff Deutschland“ im Neuen Hafen, und noch immer fehlt die Baugenehmigung. Allerdings ist ein Ende der ordnungswidrigen Lage in Sicht: Der Schulschiff-Verein hat jetzt die entscheidende Unterschrift geleistet.
Der Streit um den Liegeplatz der „Schulschiff Deutschland“ im Neuen Hafen geht in die nächste Runde. Einer der Bewohner aus der Nachbarschaft des Schiffs am Lloyd-Platz hat eine Anzeige beim Bauordnungsamt erstattet. Sie richtet sich gegen den Vorsitzenden des Schulschiffsvereins, Claus Jäger. Dem droht je nach Ausgang des Verfahrens womöglich eine Geldbuße.
Dass für ein Segelschiff wie die „Schulschiff Deutschland“ ein Bauantrag gestellt werden muss, überraschte viele Bremerhavener. Auch den Oberbürgermeister. Das räumte er im Interview mit der NORDSEE-ZEITUNG ein. Umso überraschender war dann wiederum die Aussage seines Sprechers, dass Bau- und Betriebsgenehmigung für Schiffe in Bremerhaven gang und gäbe seien. Die Anwohner am Neuen Hafen, die sich gegen den Liegenplatz des Schiffs vor ihren Balkonen wehren, sprechen von einem schlechten Auftritt.
Beim Streit um den Liegeplatz der „Schulschiff Deutschland“ zeichnet sich kein Kompromiss ab. Noch immer hat es keine Gespräche zwischen der Stadt und den Nachbarn des Schiffs im Neuen Hafen gegeben. Und es seien auch keine geplant, teilt der Magistrat mit. Unterdessen laufen die Vorbereitungen des Schulschiffsvereins weiter für den Bauantrag, der für das Schiff gestellt werden muss. Es wird noch etwas dauern, bis er das Bauaufsichtsamt erreichen wird.
Bereits vor einem Jahr, sagen die Anwohner am Neuen Hafen, sind sie mit ihren Bedenken und Alternativvorschlägen auf Oberbürgermeister Melf Grantz zugegangen. Gehör fanden sie nicht. Und daran hat sich bis heute nichts geändert. Die Stadt hat den rechtlichen Hinweis der Anwohner aufgegriffen, dass auch für das Schiff ein Bauantrag gestellt werden muss. Das wird jetzt gemacht, um rechtlich auf der sicheren Seite zu stehen. Mehr aber auch nicht. Wie immer man auch zu dem Anliegen der Anwohner steht - dass die Magistratsspitze das Gespräch mit ihnen sucht, ist nicht nur ein Gebot der Bürgerfreundlichkeit, des Respektes und der politischen Kultur, sondern eröffnet vielleicht auch die Chance auf eine Verständigung. Niemand bricht sich dabei einen Zacken aus der Krone, auch nicht der Oberbürgermeister. Aber ein Gang vor Gericht bleibt für die Stadt eine Reise ins Ungewisse, auch wenn man eine Baugenehmigung in Händen hält.
Weißer, schnittiger Rumpf, drei hohe rahgetakelte Masten: Wer die „Schulschiff Deutschland“ betrachtet, denkt an Meer, Wind und geblähte Segel und nicht an graue Mauern, Mörtel und Gebäude. Aber da muss man nun wohl umdenken: Der Schulschiffverein muss jetzt tatsächlich einen Bauantrag stellen für den Liegeplatz im Neuen Hafen. Das Schiff wird somit wie eine Immobilie behandelt. Der Protest der Nachbarn, denen das Schiff die Aussicht trübt, hat ans Tageslicht gebracht, dass die Landesbauordnung wohl auch für den „weißen Schwan“ gilt.
Die „Schulschiff Deutschland“ als Störfaktor? Die Beschwerde von Anwohnern im Neuen Hafen, für die das Segelschiff Sichtbehinderung und Lärmbelästigung bedeutet, hat viele Bremerhavener bewegt. Die Stadt selbst scheint das Thema nicht sonderlich zu bewegen. Es gab zwischenzeitlich keinen weiteren Versuch, das Problem auf dem Weg eines Kompromisses zu lösen. So läuft es wohl auf eine Klage hinaus.
Es muss Liebe sein. Bei der ersten Begegnung war es um ihn geschehen, seinerzeit. Ihr Bild hing jahrelang an seiner Zimmerwand. Dann verlor er sie aus den Augen, über Jahrzehnte. In Bremerhaven fanden sie sich jetzt wieder. Zufall? Sie kam, als er gerade erst neu in der Stadt Anker geworfen hat. Er hat sich sofort fest an sie gebunden – mit Zustimmung seiner Frau. Für Josef Schouwink ist klar: „Die ‚Schulschiff Deutschland‘ ist mir hinterhergezogen.“ Spricht’s, schmunzelt und schrubbt die Planken seines Traumschiffs blitzeblank. „Ist wohl Schicksal“, sagt Patricia Schouwink, „dass wir nach Bremerhaven gezogen sind.“
Der Nachbarschaftsstreit um die „Schulschiff Deutschland“ hat hohe Wellen geschlagen. Der Ausgang ist noch offen. Unklar ist auch, ob die Nachbarn vor Gericht ziehen werden. Angesichts der Rechtslage rät der Bremerhavener Rechtsanwalt Dr. Dieter Riemer den Anwohnern allerdings dringend davon ab.
Die Ankunft der „Schulschiff Deutschland“ im Neuen Hafen hat Begeisterung ausgelöst. Für viele ist das Segelschiff das neue Wahrzeichen der Stadt. Aber als das Vollschiff am Lloyd-Platz festmachte, verdunkelte sich bei einigen Nachbarn die Stimmung. Statt aufs Hafenpanorama schauen sie nun auf eine Bordwand und in die Gesichter der Besucher. Die Sache liegt bereits beim Anwalt.
Bremerhaven wird um eine Attraktion reicher. Die „Schulschiff Deutschland“ hat ihren Liegeplatz in der Lesum in Vegesack am Morgen verlassen und hat am Mittag im Neuen Hafen in Bremerhaven festgemacht. Ziel des Standortwechsels ist, mehr Besucher und Übernachtungsgäste als bisher anzulocken, damit mit Hilfe der Einnahmen die Zukunft des Traditionsseglers abgesichert werden kann.
Auf der Ostkaje in Höhe der Lloyd-Platzes am Neuen Hafen wird gebuddelt. Der Grund: Die Versorgungsleitungen (Strom, Wasser, Abwasser, Telekommunikation) am künftigen Liegeplatz der „Schulschiff Deutschland“ müssen bis zum 26. August anschlussbereit sein. Gegen 11.30 Uhr soll der schmucke Segler am kommenden Donnerstag an der Kaje festmachen. Zur Begrüßung im neuen Heimathafen gibt es ein kleines Unterhaltungsprogramm.
Der Weg ist frei für die „Schulschiff Deutschland“: Das Segelschiff kann seine Liegewanne in Bremen-Vegesack doch ohne Ausbaggerung einer Passage in die Weser verlassen. Der Überführung des Schiffs am 26. August steht damit nichts mehr im Weg.
Der Vertrag mit dem Magistrat ist unter Dach und Fach, und viele freuen sich auf die Ankunft der „Schulschiff Deutschland“ in Bremerhaven. Sogar die Crew der „Ubena von Bremen“, die jetzt weichen muss, räumt den Liegeplatz gern. Aber die Sache hat noch einen Haken: Das Segelschiff sitzt im wahrsten Sinne des Wortes in Vegesack fest. Und zwar in seiner Liegewanne in der Lesum-Mündung. Wer macht den Weg zur Weser frei? Und wer bezahlt das?
Resigniert habe er nicht, sagt Peter Nowack. „Aber ich bin verärgert über die Pfeifen, die sich alles gefallen lassen“, grantelt der Vegesacker SPD-Politiker, der alle Register gezogen hatte, um den Umzug der „Schulschiff Deutschland“ nach Bremerhaven zu verhindern. Er fühlt sich allein gelassen, vom Senat, von der Vegesacker Politik. „Die haben keinen Arsch in der Hose, keinen Mumm“, schimpft Nowack.
Am Sonnabend liegt das Ergebnis vor. Dann haben die Mitglieder des Schulschiffvereins bei einer Briefwahl darüber abgestimmt, ob die „Schulschiff Deutschland“ in Vegesack bleiben oder nach Bremerhaven umziehen soll. Für den Vereinsvorsitzenden Claus Jäger ist das Ergebnis bindend, für seinen Kontrahenten Peter Nowack nicht. Und sollte der Vorstand auf Basis dieser Briefwahl das Segelschiff nach Bremerhaven schleppen, droht Nowack mit Anwalt und einstweiliger Verfügung.
Derzeit stimmen die Mitglieder des Vereins darüber ab, ob die „Schulschiff Deutschland“ nach Bremerhaven verlegt werden soll. Im Gespräch mit Klaus Mündelein zeigt sich der Vorsitzende, Claus Jäger, optimistisch, dass die Mehrheit den Wechsel in den Neuen Hafen will. Für ihn sei klar, dass der Verein nur in Bremerhaven das Schiff aus eigener Kraft unterhalten könne.
Der Druck auf den Schulschiffverein in Vegesack wächst. Sogar im Gottesdienst gab es ein Plädoyer für einen Verbleib der „Schulschiff Deutschland“ in Bremen. Pastor Volker Keller fordert: „Lasst das Schiff in Vegesack.“ Und mehrere Institutionen im Bremer Norden stoßen ins gleiche Horn. Sie werfen der Vereinsspitze vor, die Angebote des Senats nicht richtig ausgelotet zu haben.
Auf die „Schulschiff Deutschland“ wird Bremerhaven womöglich noch länger warten müssen. Selbst wenn sich die Mitglieder des Trägervereins für einen Wechsel in die Seestadt aussprechen sollten, wird das Segelschiff nach Angaben von Wirtschaftssenatorin Kristina Vogt (Linke) bis Ende 2022 in Vegesack bleiben müssen. Stimmt das? Vereinsvorsitzender Claus Jäger widerspricht.
Peter Nowack will um die „Schulschiff Deutschland“ kämpfen. Der Vegesacker erkennt durchaus die Stärken des Standorts Bremerhaven an. Aber das Mitglied des Schulschiffvereins sieht dennoch Möglichkeiten, das Segelschiff in Vegesack zu halten. Darüber möchte er mit den anderen Mitgliedern diskutieren. Er fordert von der Vereinsführung mehr Transparenz, einen offenen Dialog und eine reguläre Mitgliederversammlung, die über den Verbleib des Schiffs entscheiden soll.
Wochenlang haben Senat und Verein darüber verhandelt, unter welchen Bedingungen die „Schulschiff Deutschland“ in Bremen-Vegesack bleiben kann. Nun sind die Verhandlungen am Geld gescheitert. Die Vereinsspitze kündigte am Freitag an, nun tatsächlich zügig die Mitglieder darüber entscheiden zu lassen, ob das Schiff in Bremen bleiben oder nach Bremerhaven überführt werden soll.
Die Verhandlungen zwischen Senat und Verein sind am Geld gescheitert. Angesichts der unübersichtlichen Lage sollte man sagen: vorerst. Obwohl Bremerhaven ein zukunftsfähiges Konzept mit hervorragendem Liegeplatz unterbreitet hat, hat der Schulschiffverein die entscheidende Mitgliederentscheidung immer wieder hinausgezögert und die Tür einen Spalt breit offen gelassen für weitere Verhandlungen mit dem Senat. Von daher weiß letztlich niemand genau, was der Verein tatsächlich vorhat, und ob er in 14 Tagen nicht schon wieder im Bremer Rathaus vorstellig wird. Dass der Verein versucht, die Zukunft des Schiffs abzusichern und dafür auch hart verhandelt, ist legitim. Aber etwas mehr Transparenz von allen Seiten, auch des Senats, wäre hilfreich. Bremerhaven wird angesichts der aktuellen Entwicklung erneut auf eine Entscheidung drängen. Gleichzeitig sollte der Magistrat aber auch genau prüfen, wie es um Verein und Schiff steht. Wie ist der Zustand des Schiffs? Was muss als Nächstes erneuert oder repariert werden? Um welche finanziellen Dimensionen geht es dabei, und wer leistet dazu seine Beiträge? Anders als bei der „Seuten Deern“ sollte das frühzeitig und nachhaltig geklärt werden. Auch das gehört zur Transparenz.
Inzwischen sind gut 50 Rückmeldungen beim Vorstand des Schulschiffvereins eingegangen. Die Mehrheit der Mitglieder, gut 70 Prozent, spricht sich für einen Umzug der „Schulschiff Deutschland“ von Vegesack nach Bremerhaven aus. Aber der Druck auf den Vorstand wächst. Angesichts des immer noch zurückhaltenden Rücklaufs aus dem Kreis der 250 Mitglieder soll eine Mitgliederversammlung über die wichtige Frage entscheiden, fordert der Beirat Vegesack.
Der Vorstand des Schulschiffsvereins ist überzeugt, dass die Zukunft der „Schulschiff Deutschland“ in Bremerhaven liegt. Aber was sagen die Mitglieder? Der Vorstand hat alle Argumente zusammengetragen und verschickt. 20 Rückmeldungen liegen bislang vor. Die Mehrheit spricht sich für Bremerhaven aus.
Die Entscheidung, ob die „Schulschiff Deutschland“ nach Bremerhaven verlegt wird, ist auf der Zielgeraden. Die Angebote von Bremerhaven und Bremen liegen vor, sie werden nun den Mitgliedern des Schulschiffvereins als Entscheidungsgrundlage vorgelegt. Mit einer Empfehlung des Vorstands. Und die läuft offenbar auf Bremerhaven hinaus. Die Seestadt scheint in der „Schulschiff-Challenge“ die Nase vorn zu haben.
Mit einem umfassenden Hilfsangebot will Regierungschef Andreas Bovenschulte (SPD) den Schulschiffverein davon überzeugen, dass Vegesack der bessere Standort für die auch von Bremerhaven umworbene „Schulschiff Deutschland“ ist.
Der Bund der Steuerzahler hat mit seiner Kritik am Ersatzbau für die „Seute Deern“ Wasser auf die Mühlen derer gekippt, die das alles für Geldverschwendung halten. Aufhalten wird das die Politik aber wohl nicht. Der Neubau der „Najade“, die die „Seute Deern“ ersetzen soll, ist auf den Weg gebracht und befindet sich auf der Zielgeraden. Und die Empfehlung des Steuerzahlerbundes, statt eines Neubaus die „Schulschiff Deutschland“ nach Bremerhaven zu holen, ist leichter gesagt als getan.
Kai Lohmeyer aus Nordholz ist 48 Jahre zur See gefahren. Angefangen hat alles auf der „Schulschiff Deutschland“, wo er im Dezember 1956 seine Vorausbildung begann, damit er als Schiffsjunge anheuern konnte. „Das war noch die ursprüngliche Seefahrt“, sagt Lohmeyer heute. Bereut hat er seine Berufswahl bis heute nicht. „Ich habe die Welt gesehen und viel erlebt.“ Die Idee, seine „schwimmende Ausbildungsstätte“ von Vegesack nach Bremerhaven zu holen, findet er toll.
Neun Bürgerschaftsabgeordete aus allen Fraktionen haben sich für den Verbleib der „Schulschiff Deutschland“ in Bremen-Vegesack ausgesprochen. Sie wollen nicht, dass der Dreimaster nach Bremerhaven zurückkehrt.
Wie realistisch ist eine Verlegung der „Schulschiff Deutschland“ von Vegesack nach Bremerhaven? Oberbürgermeister Melf Grantz (SPD) macht jetzt klar: „Wenn ein ernsthaftes Interesse besteht, dann müsste der Verein entsprechende Beschlüsse fassen, über die wir uns dann auseinandersetzen können.“ Die Frage, ob das Schiff auch gut nach Bremerhaven passen würde, stelle sich insofern aktuell nicht. Bisher sei noch niemand auf ihn zugekommen.
Der Verein „Schulschiff Deutschland“ vermisst eine Initiative des Magistrats zur Verlegung des Segelschiffs nach Bremerhaven. Zumindest die CDU-Stadtverordnetenfraktion reagierte jetzt. Sie spricht sich für den Umzug des Vollschiffs von Bremen nach Bremerhaven aus und bietet dem Vorsitzenden Claus Jäger ein Gespräch an.
Wird die „Schulschiff Deutschland“ Bremen-Vegesack verlassen? „Unter den neuen Bedingungen sehen wir hier keine Perspektive“, sagt Claus Jäger, Vorsitzender des Schulschiff-Vereins. Bremerhaven ist für ihn eine Alternative. „Aber wir können uns nicht irgendwo aufdrängen“, betont er. Jäger vermisst ein aktives Interesse vonseiten der Stadt, die bislang offenbar offiziell nicht auf den Verein zugegangen ist.
Die „Seute Deern“ steht möglicherweise kurz vor dem Abwracken, und der Rest der Museumsflotte macht auch einen traurigen Eindruck, weil dem Deutschen Schifffahrtsmuseum aus Bremerhaven laut Museumsleitung das Geld für die Unterhaltung fehlt. Der Dreimaster „Schulschiff Deutschland“ in Bremen-Vegesack ist sehr gut in Schuß. Das Schiff wird vom Deutschen Schulschiff-Verein gepflegt.
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